Posséder un Bekkers : service, garantie et après-vente
Posséder un Bekkers, c’est poursuivre la relation avec le chantier après la livraison. Bekkers Yachts assure un service et un après-vente dans le monde entier, et l’équipe de Heusden vous accompagne pour l’entretien, la révision, l’hivernage et le refit. Vous échangez avec ceux qui ont construit votre yacht, et ils répondent personnellement sous un jour ouvré.
Un chantier qui reste impliqué
Bekkers Yachts n’est pas un constructeur de série. Le chantier a été fondé par Leon Bekkers, issu de l’inox pour certains des chantiers de superyachts les plus luxueux des Pays-Bas et d’Allemagne. Ce parcours façonne sa vision de la propriété. Sur un superyacht, la construction ouvre une longue relation entre propriétaire, équipage et chantier. Bekkers applique cette approche aux yachts de 40 à 60 pieds.
Concrètement, cela signifie une petite équipe qui connaît chaque coque. Ceux qui ont soudé, armé et fini votre yacht sont ceux que vous appelez quand quelque chose demande de l’attention. Aucun centre d’appels entre vous et l’atelier.
Ce que couvre l’après-vente
L’accompagnement après-vente du chantier s’articule autour de quatre domaines, résumés ci-dessous. Les formules et les prix de service sont convenus avec chaque propriétaire.
| Domaine | Ce que cela comprend | Où |
|---|---|---|
| Entretien | Entretien planifié de la coque, du pont, des systèmes et des accastillages | Au chantier ou par des spécialistes certifiés |
| Révision | Révision moteurs et transmissions sur installations Volvo Penta IPS ou D13 | Au chantier ou via un réseau agréé |
| Hivernage | Hivernage ou stockage hors saison | Sur demande |
| Refit | Mises à jour, réparations et améliorations tout au long de la vie du yacht | Au chantier de Heusden |
Entretien
Un yacht en aluminium est robuste, mais tout yacht demande un entretien régulier : pont en Flexiteek, accastillages inox, peinture, sellerie et cuir marine, systèmes électriques et installation sanitaire. Le chantier peut vous conseiller un rythme d’entretien adapté à votre usage et à votre zone de navigation. Pour en savoir plus sur ce que l’aluminium demande, lisez notre article sur l’entretien d’un yacht en aluminium.
Révision moteurs et transmissions
L’AZUR 45HT est motorisé par deux Volvo Penta IPS, de l’IPS 600 (2x 440 ch) à l’IPS 800 (2x 600 ch). Le Carib 64HT utilise des moteurs Volvo Penta D13. Volvo Penta dispose d’un vaste réseau de service international, ce qui aide les propriétaires dont le yacht est basé loin des Pays-Bas. Les intervalles suivent le calendrier du fabricant. Le chantier vous conseille sur l’organisation de l’entretien de votre yacht.
Hivernage
De nombreux propriétaires en Europe du Nord désarment leur yacht en hiver. Le chantier réfléchit avec vous au lieu et au mode d’hivernage, et à ce qu’il faut faire avant et après.
Refit et améliorations
Chaque Bekkers étant construit à la main, les évolutions ultérieures font partie de l’échange. Les propriétaires peuvent souhaiter une nouvelle sellerie, une autre couleur, une électronique ou un audio modernisés, ou une option non installée au départ, comme un toit ouvrant panoramique ou des enceintes Bowers & Wilkins dans le hardtop de l’AZUR 45HT. Demandez au chantier quelles options peuvent être ajoutées à votre yacht. Grâce à la peinture sur mesure, un changement de couleur suit le même processus qu’une construction neuve.
Un accompagnement mondial
Les yachts Bekkers sont vendus en Europe et aux Amériques.
Pour les propriétaires plus éloignés, le chantier coordonne l’accompagnement depuis Heusden. Demandez au chantier comment les pièces et le dossier de construction de votre coque sont conservés et fournis.
Garantie
Chaque Bekkers est livré avec une garantie. Les conditions précises figurent au contrat d’achat.
Les garanties constructeur sur les moteurs et équipements tiers suivent généralement les conditions des fournisseurs. Votre interlocuteur au chantier vous explique comment elles s’articulent pour votre yacht.
Remise et première saison
La livraison marque le début de la propriété. Demandez au chantier ce que comprend la remise de votre yacht. Des essais en mer peuvent avoir lieu au chantier de Heusden. Détails sur la page essais en mer.
Lors de la première saison, de petits ajustements sont normaux sur tout yacht neuf. Le chantier reste proche de vous pendant cette période.
Pourquoi la propriété compte à ce niveau
Un yacht à partir de 998 000 EUR (Beachclub 40, HT et hors moteurs) ou de 1 359 500 EUR (AZUR 45HT, HT, 2026) est un actif à long terme. Son entretien influe sur le plaisir d’usage, son aspect après dix ans et sa valeur à la revente. La construction en aluminium, une coque à bouchains vifs et des finitions soignées offrent une base solide ; un après-vente constant la préserve.
Questions fréquentes
Bekkers Yachts assure-t-il un service après la livraison ?
Oui. Bekkers Yachts propose un service et un après-vente dans le monde entier. Le chantier accompagne les propriétaires pour l’entretien, la révision, l’hivernage et le refit, et répond personnellement sous un jour ouvré.
Quelle garantie accompagne un yacht Bekkers ?
Chaque yacht est livré avec une garantie définie dans le contrat d’achat. Les garanties moteurs et équipements suivent généralement les conditions des fournisseurs.
Puis-je hiverner mon yacht au chantier ?
Le chantier accompagne les propriétaires pour l’hivernage. Contactez-le pour étudier les options adaptées à votre yacht.
Qui entretient les moteurs Volvo Penta ?
Tous les modèles Bekkers utilisent une propulsion Volvo Penta, soutenue par un vaste réseau de service international. Le chantier vous conseille sur l’organisation de l’entretien moteur de votre yacht.
Mon yacht est basé en Méditerranée ou aux États-Unis. Puis-je être accompagné ?
Oui.
Peut-on ajouter des options après la livraison ?
Chaque Bekkers étant construit à la main, des modifications ultérieures sont souvent possibles. Parlez de votre projet au chantier.
