- Yachten pro Jahr, höchstens
- 4
- Yachten parallel im Bau
- 3
- Monate Entwicklung der AZUR 45
- 18
- Werfthalle an der Maas
- 70 ft
Wo die Geschichte beginnt
Bekkers Yachts ist aus der Superyacht-Industrie gewachsen, nicht aus dem Markt der Serienboote.
Gründer Leon Bekkers studierte Grafikdesign, merkte aber bald nach dem Studium, dass das nicht sein Weg war. Über seinen Vater, der bereits dort arbeitete, kam er als Ferienjobber zu Inoferro.
Inoferro fertigt hochglanzpolierte Edelstahlkomponenten für Superyacht-Werften auf der ganzen Welt. Leon stieg zum Techniker auf und arbeitete ab neunzehn als Arbeitsvorbereiter. Diese Aufgabe gab ihm Emile Bilterijst, ehemaliger Direktor der Superyacht-Werft Moonen, der Inoferro 2007 gründete. Später wurde Leon Manager und übernahm schließlich das gesamte Unternehmen.
Dieser Weg zählt. Leon kam ganz oben in den Yachtbau, umgeben von erstklassigen Materialien und Oberflächen, gemessen in Bruchteilen eines Millimeters. Das hat sein Auge geschult. Heute sieht er auf einen Blick, wenn etwas fehlt. Mehr über ihn lesen Sie auf Leon Bekkers und über die Wurzeln der Werft auf Superyacht-Erbe.
Das siebte Boot in der Reihe
An Bord kleinerer Boote fiel Leon immer wieder dasselbe auf: Sie waren oft weniger komfortabel, als sie sein sollten, und die Qualität passte nicht zum Preis. Er dachte, das müsse besser gehen.
Klar wurde es auf Ibiza. Leon hatte mit einem Freund ein Boot gechartert. Zurück im Hafen sah er sechs identische Boote in einer Reihe liegen. In seinen Worten:
„Wenn man ein solches Luxusprodukt besitzen kann, will man doch etwas Einzigartiges und Unverwechselbares, statt nur das siebte Boot in der Reihe zu sein?“”
Diese Frage wurde zum Ausgangspunkt von Bekkers Yachts.
Unsere Philosophie
Wir übertragen, was Superyacht-Werften tun, auf den Markt für Dayboats und Weekender von 40 bis 60 ft. Drei Prinzipien leiten jeden Bau.
Keine Massenproduktion
Jede Yacht wird von Hand gebaut. Es gibt kein Fließband und keinen Vorrat identischer Rümpfe. Wir nehmen uns viel Zeit für jeden Eigner, denn Ihnen etwas Einzigartiges zu ermöglichen, ist unser wichtigstes Ziel.
Kein GFK-Rumpf
Unsere Yachten werden aus Aluminium gebaut. Ohne Formen lassen sich Rumpf und Layout viel freier anpassen als bei einem GFK-Boot aus der Form. Aluminium ist außerdem stabil, relativ leicht und zu 100 % recycelbar. Mehr dazu in Aluminiumyachten und Aluminium vs. GFK.
Keine Einschränkungen
Die für Komfort und Leistung entscheidenden Längen- und Breitenverhältnisse bleiben fest. Darüber hinaus gibt es kaum Grenzen. Layouts, Materialien und Farben folgen dem Eigner. Unsere Lackierung nach Muster etwa bedeutet jede Farbkombination, zuerst getestet und dann von Hand Schicht für Schicht aufgetragen.
“Der Yachtmarkt macht unglaublich süchtig. Vom ersten Tag an fühlt es sich an, als spiele man in der Champions League, und es gibt wirklich keine Grenzen.”
Exklusivität mit Absicht: höchstens vier Yachten pro Jahr
Wir bauen höchstens vier Yachten pro Jahr. Das ist eine bewusste Entscheidung, keine Einschränkung. So bekommt jeder Eigner echte Aufmerksamkeit vom Team, und jede Yacht die Stunden, die sie braucht. Unsere Werfthalle ist 70 ft lang und voll ausgestattet mit Werkstätten, Lager und Büro. Wir arbeiten an drei Yachten parallel, und die Halle ist für größere Yachten in Zukunft vorbereitet.
Wie lange Ihr eigener Bau dauern würde, bestätigt die Werft in Ihrem Angebot. Unser Journal-Artikel darüber, wie lange der Bau einer Yacht dauert, erklärt, was den Zeitplan typischerweise bestimmt.
Die AZUR 45: achtzehn Monate Entwicklung
Die erste Bekkers-Yacht ist die AZUR 45. Ihre Entwicklung dauerte achtzehn Monate. Das Ergebnis ist ein 13,5 m langer Aluminium-Weekender mit zwei Kabinen, zwei Metern Stehhöhe, 30+ Knoten je nach Motorisierung und einem niedrigen Geräuschpegel an Bord.
Am meisten stolz ist Leon auf ihr Design. Er wollte ein zeitloses Boot, das auffällt, ohne futuristisch zu sein. Eine Kontur aus Edelstahl läuft vom Grill am Heck bis zum Bug. Sie erinnert daran, wo die Geschichte bei Inoferro begann, und gibt der Yacht ihre eigene Signatur.
Die AZUR 45 gibt es als AZUR 45HT mit integriertem Aluminium-Hardtop, ab EUR 1.359.500 zzgl. MwSt. und ohne Motoren (2026). Motor Boat & Yachting lobte die Verarbeitung als außergewöhnlich für einen 45-Füßer und vermerkte, dass keine Schweißnähte sichtbar waren.
Die AZUR 45HT entdecken→
Der nächste Schritt: Carib 64HT
Mit der Carib 64HT bauen wir auf dem Fundament der AZUR 45 auf. Leon ist überzeugt, dass dieselbe Philosophie auch im Segment von 50 bis 70 ft gilt, und sieht dort Raum für Veränderung.
Die Carib 64HT ist 18,7 m lang und 5,4 m breit. Sie hat drei große Kabinen und drei Bäder, eine optionale Crewkabine, ein Walk-Around-Hardtop, eine hydraulische Badeplattform und eine Tendergarage. Zwei Volvo Penta D13 Motoren sorgen für 25 Knoten. Das Design stammt von René van der Velden, der Schiffbau von Wijk Yacht Design. Preis auf Anfrage. Mehr in unserem Artikel über die Carib 64HT.
Die Carib 64HT entdecken→Der Gründer und der Designer
Leon Bekkers baut die Yachten. René van der Velden zeichnet sie. Beide kommen aus der Superyacht-Welt.
Mit der Rumpfkonstruktion der AZUR 45 von Navyk, dem Schiffbau der Carib 64HT von Wijk Yacht Design und technischer, kaufmännischer und rechtlicher Beratung durch Emile Bilterijst. Wie sie zusammenarbeiten, lesen Sie auf Design und Konstruktion.
Unsere Werft in Heusden
Unsere Werft liegt an der Maas, nahe der Festungsstadt Heusden. Die Stadt ist von Wasser umgeben und hat einen restaurierten Charme des 17. Jahrhunderts, mit Windmühlen, Galerien, Restaurants und einem Hafen, in dem Boote anlegen können. Von hier aus führt der Fluss in jede Richtung. Sie sind herzlich eingeladen, uns zu besuchen, eine Yacht im Bau zu sehen und eine Probefahrt zu vereinbaren.
Über die Lieferung hinaus
Unser Team bleibt vom Design über die Lieferung hinaus dabei. Über Bekkers Yachts Service und unsere internationalen Verbindungen unterstützen wir Eigner bei Service, Wartung, Winterlager, Charter und Wiederverkauf.
Häufig gestellte Fragen
Wer hat Bekkers Yachts gegründet?
Leon Bekkers gründete Bekkers Yachts. Er führt außerdem Inoferro, das hochglanzpolierte Edelstahlkomponenten an Superyacht-Werften weltweit liefert. Dort begann er als Ferienjobber und arbeitete sich hoch, bis er das Unternehmen übernahm.
Wo werden Bekkers-Yachten gebaut?
Jede Yacht wird von Hand in unserer Werft am Industrieweg 12B in Heusden gebaut, an der Maas im Süden der Niederlande. Besuche sind nach Vereinbarung willkommen.
Wie viele Yachten baut Bekkers Yachts pro Jahr?
Wir bauen höchstens vier Yachten pro Jahr und arbeiten an drei Yachten parallel. So bleibt die Aufmerksamkeit bei jedem Eigner und jeder Yacht.
Warum baut Bekkers Yachts in Aluminium?
Aluminium braucht keine Formen, daher lässt sich die Yacht viel freier individualisieren als ein GFK-Boot aus der Form. Es ist stabil, relativ leicht, pflegeleicht und zu 100 % recycelbar.
Welche Modelle bietet Bekkers Yachts an?
Die Modellreihe umfasst die Beachclub 40, die AZUR 45HT und das Flaggschiff Carib 64HT, das im Bau ist. Alle Modelle unter Unsere Yachten.
Wie erreiche ich die Werft?
Rufen Sie +31 (0)416 768 038 an, schreiben Sie eine WhatsApp an dieselbe Nummer oder eine E-Mail an welcome@bekkersyachts.com. Die Werft antwortet persönlich innerhalb eines Werktags.
