Superyacht-Erbe: von Inoferro-Edelstahl zu Bekkers Yachts
Bekkers Yachts kommt aus der Superyacht-Welt, nicht aus der Welt der Serienboote. Seine Wurzeln liegen bei Inoferro, einem 2007 gegründeten Unternehmen, das hochglanzpolierte Edelstahlkomponenten für Superyacht-Werften weltweit fertigt. Gründer Leon Bekkers begann dort mit 19 und führte später das Unternehmen; diese Erfahrung ist der Grund, warum jede Bekkers bei 40 bis 60 ft nach Superyacht-Standard gebaut wird.
Wo alles begann: Inoferro, 2007
Inoferro wurde 2007 von Emile Bilterijst als Teil von Moonen Shipyards gegründet, einer Werft, die für sogenannte Pocket-Superyachten von 25 bis 50 Metern bekannt ist. Das Unternehmen sollte eines sehr gut können: Edelstahlprodukte nach dem Standard fertigen, den der Superyacht-Markt verlangt.
Dieser Standard ist streng. Auf einer Superyacht sind Edelstahlbeschläge keine Nebensache. Sie sind sichtbar, werden täglich berührt und müssen in salziger Luft jahrzehntelang makellos aussehen. Inoferro machte sich einen Namen mit Hochglanzarbeiten ohne sichtbare Schweißnähte und liefert diese Komponenten heute an Superyacht-Werften weltweit.
Leon Bekkers: vom Arbeitsvorbereiter zum Inhaber
Leon Bekkers hatte keine Karriere im Yachtbau geplant. Er studierte Grafikdesign, merkte aber bald nach dem Abschluss, dass das nicht sein Weg war. Über seinen Vater, der bereits bei Inoferro arbeitete, kam er als Ferienjobber ins Unternehmen.
Er blieb. Emile Bilterijst machte ihn mit gerade neunzehn zum Arbeitsvorbereiter. Danach wurde Leon Techniker, dann Manager und übernahm schließlich das gesamte Unternehmen. Dabei verbrachte er Jahre in den Werkstätten und Projekträumen der Superyacht-Industrie und lernte, was Eigner auf diesem Niveau erwarten und wie die besten Werften es liefern.
In Leons Worten: „Der Yachtmarkt macht unglaublich süchtig. Vom ersten Tag an fühlt es sich an, als spiele man in der Champions League, und es gibt wirklich keine Grenzen.“
Mehr über Leon lesen Sie auf Leon Bekkers, Gründer von Bekkers Yachts.
Warum ein Superyacht-Zulieferer begann, Yachten zu bauen
Die Idee zu Bekkers Yachts entstand aus einem Kontrast. Auf kleineren Booten fand Leon, dass Komfort und Qualität weit hinter dem zurückblieben, was er täglich in der Superyacht-Arbeit sah. Dann, nach einem Charter auf Ibiza, kam er in den Hafen zurück und sah sechs identische Boote in einer Reihe liegen.
„Wenn man ein solches Luxusprodukt besitzen kann, will man doch etwas Einzigartiges und Unverwechselbares, statt nur das siebte Boot in der Reihe zu sein?“
Diese Frage wurde zum Briefing. Keine Massenproduktion, kein GFK-Rumpf, keine Einschränkungen. Stattdessen: handgebaute Aluminiumyachten im Segment der Dayboats und Weekender, veredelt mit derselben Edelstahlhandwerkskunst, die Inoferro dem Superyacht-Markt liefert. Der Leitsatz fasst es zusammen: Built for the exceptional.
Die Juwelen der Yacht
Im Superyacht-Markt sagt man: „Hochglanzpolierte Edelstahlbeschläge sind die Juwelen der Yacht.“ Auf einer Bekkers fertigen die Handwerker von Inoferro diese Juwelen im eigenen Haus.
| Komponente auf der AZUR 45 | Material und Hersteller |
|---|---|
| Seitenschürze und Lüftungsgitter am Rumpf | Hochglanzpolierter Edelstahl, Inoferro |
| Bugplatte | Hochglanzpolierter Edelstahl, Inoferro |
| Verholklüsen | Hochglanzpolierter Edelstahl, Inoferro |
| Poller, integriert im Schandeck | Hochglanzpolierter Edelstahl, Inoferro |
| Superyacht-Flaggenstock | Hochglanzpolierter Edelstahl, Inoferro |
| Handläufe (klappbar) | Hochglanzpolierter Edelstahl, Inoferro |
| Fuß des Esstischs | Hochglanzpolierter Edelstahl, Inoferro |
Die sichtbarste Signatur ist die Edelstahlkontur, die vom Gitter am Heck bis zum Bug läuft. Sie erinnert bewusst daran, woher das Unternehmen kommt. Motor Boat & Yachting vermerkte im ersten Eindruck der AZUR 45, dass die Verarbeitung für einen 45-Füßer außergewöhnlich sei, ohne sichtbare Schweißnähte.
Exterieur-Designer René van der Velden erklärt, warum das für das Design wichtig ist: „Die Edelstahlelemente bereichern das Design und machen es einzigartiger. Leons Handwerk hat es uns ermöglicht, diesen exklusiven Superyacht-Standard zu erreichen.“ Siehe Superyacht-Erbe: von Inoferro-Edelstahl zu Bekkers Yachts für die Art, wie diese Arbeit entsteht.
Emile Bilterijst: der Superyacht-Kopf hinter der Werft
Emile Bilterijst kennt den Schiffbau genau. Er studierte Schiffbau in Delft, arbeitete in verschiedenen Funktionen bei Damen Shipyards und wechselte dann zu Royal Schelde in Vlissingen. 1998 übernahm er Moonen Shipyards, und 2007 gründete er dort Inoferro.
Seit dem Start der Entwicklung der AZUR 45 berät Emile Leon über Bilterijst Marine Consultancy. Seine Beiträge umfassen drei Bereiche:
Technisch
Fragen zu Yachtdesign und Konstruktion, gestützt auf sein Wissen darüber, wie eine Superyacht innen und außen aussieht und welche Standards sie erfüllen muss.
Kaufmännisch
Wie der Markt funktioniert und wie man eine Werft am besten organisiert.
Rechtlich
Wie man Vereinbarungen mit Kunden und Partnern gestaltet.
Sein Leitprinzip ist einfach: Weil eine Yacht ein Luxusgut ist, stehen die Wünsche des Kunden immer an erster Stelle.
Was dieses Erbe für Eigner bedeutet
Superyacht-Denken zeigt sich weit über den Edelstahl hinaus. Auf der AZUR 45 isoliert Bondal-Dämmmaterial Geräusche und Vibrationen, der Maschinenraum ist schwingungsgedämpft und schallisoliert, und ein Clear-Wake-System leitet die Abgase im Stand über die Wasserlinie ab, damit es vor Anker nicht ständig blubbert. Solche Lösungen sind sonst viel größeren Yachten vorbehalten.
Dasselbe gilt für das Interieur. Die Bäder sind in Corian mit Mosaik ausgeführt, die Matratzen kommen von Hespera, einem Pionier zirkulärer Matratzen für Superyachten, und die Polster von Superyacht-Polsterer Vosco, mit Tausenden Stoffen zur Auswahl. Der Lack wird von Hand Schicht für Schicht aufgetragen, für ein spiegelglattes Ergebnis. Entdecken Sie die Optionen auf Maßanfertigung.
Das Ergebnis ist eine Yacht von 40 bis 60 ft, gebaut wie viel größere Yachten. Die AZUR 45HT kostet ab EUR 1.359.500 zzgl. MwSt. und ohne Motoren (2026). Die größere Carib 64HT, jetzt im Bau, trägt dieselbe hochglänzende Edelstahl-Signatur in das Segment der Familien-Weekender.
Häufig gestellte Fragen
Was ist Inoferro?
Inoferro ist ein niederländisches Unternehmen, spezialisiert auf hochglanzpolierte Edelstahlkomponenten für Superyachten. Es wurde 2007 von Emile Bilterijst als Teil von Moonen Shipyards gegründet und beliefert Superyacht-Werften auf der ganzen Welt. Heute führt Leon Bekkers das Unternehmen.
Wie hängt Inoferro mit Bekkers Yachts zusammen?
Beide werden von Leon Bekkers geführt. Die Edelstahl-Juwelen jeder Bekkers, etwa Bugplatte, Poller, Flaggenstock und Handläufe, fertigen Handwerker von Inoferro. Die Edelstahlkontur der AZUR 45 verweist direkt auf diese Wurzeln.
Wer ist Emile Bilterijst?
Emile Bilterijst studierte Schiffbau in Delft, arbeitete bei Damen Shipyards und Royal Schelde und übernahm 1998 Moonen Shipyards. 2007 gründete er Inoferro und berät heute Bekkers Yachts in technischen, kaufmännischen und rechtlichen Fragen.
Für welche Superyacht-Werften arbeitet Inoferro?
Inoferro beliefert Superyacht-Werften in den Niederlanden, in Deutschland und darüber hinaus. Aus Respekt vor der Vertraulichkeit seiner Kunden veröffentlicht Bekkers Yachts die Namen dieser Werften nicht. Das Team spricht gern persönlich über seine Erfahrung.
Was bedeutet Superyacht-Standard bei einer 45-Fuß-Yacht?
Es bedeutet Ausstattung und Systeme, die man sonst auf viel größeren Yachten findet: hochglanzpolierte Edelstahlbeschläge ohne sichtbare Schweißnähte, Schall- und Schwingungsisolierung, ein Clear-Wake-Abgassystem und Superyacht-Lieferanten für Interieur und Polster. Das Ziel ist ruhige, komfortable und dauerhafte Qualität.
