Héritage superyacht : de l’inox Inoferro à Bekkers Yachts
Bekkers Yachts vient du monde des superyachts, pas de celui des bateaux de série. Ses racines sont chez Inoferro, entreprise fondée en 2007 qui fabrique des pièces en inox poli miroir pour les chantiers de superyachts du monde entier. Le fondateur Leon Bekkers y a débuté à 19 ans avant de la diriger, et c’est pourquoi chaque Bekkers est construit au standard superyacht, de 40 à 60 pieds.
Les débuts : Inoferro, 2007
Inoferro a été fondé en 2007 par Emile Bilterijst au sein de Moonen Shipyards, constructeur connu pour ses « pocket superyachts » de 25 à 50 mètres. L’entreprise avait une mission : produire des pièces en inox au niveau qu’exige le marché des superyachts.
Ce niveau est exigeant. Sur un superyacht, l’accastillage inox n’est pas un détail : il est visible, touché chaque jour et doit rester impeccable pendant des décennies dans l’air salin. Inoferro s’est fait un nom avec un poli miroir sans soudures visibles et fournit aujourd’hui ces pièces aux chantiers de superyachts du monde entier.
Leon Bekkers : de préparateur à propriétaire
Leon Bekkers n’avait pas prévu une carrière dans le yachting. Il a étudié le design graphique, mais peu après son diplôme il a compris que ce n’était pas sa voie. Par son père, qui travaillait déjà chez Inoferro, il est entré dans l’entreprise comme saisonnier.
Il est resté. Emile Bilterijst l’a nommé préparateur à dix-neuf ans à peine. Leon est ensuite devenu technicien, puis directeur, et a finalement repris toute l’entreprise. Il a passé des années dans les ateliers et les bureaux de projet de l’industrie des superyachts, apprenant ce qu’attendent les propriétaires à ce niveau et comment les meilleurs chantiers y répondent.
Selon Leon : « Le marché du yacht est incroyablement addictif. Dès le premier jour, on a l’impression de jouer en Ligue des champions, et il n’y a vraiment aucune limite. »
Pour en savoir plus sur Leon, lisez Leon Bekkers, fondateur de Bekkers Yachts.
Pourquoi un fournisseur de superyachts s’est mis à construire des yachts
L’idée de Bekkers Yachts est née d’un contraste. Sur les petits bateaux, Leon trouvait que le confort et la qualité étaient loin de ce qu’il voyait chaque jour dans le monde des superyachts. Puis, après une location à Ibiza, il est rentré au port et a vu six bateaux identiques alignés.
« Quand on peut posséder un produit de luxe comme celui-là, on veut forcément quelque chose d’unique et de distinctif, plutôt que d’être simplement le septième bateau de la rangée ? »
Cette question est devenue le cahier des charges. Pas de série, pas de coque en polyester, aucune contrainte. À la place : des yachts en aluminium construits à la main dans le segment des day boats et weekenders, finis avec le même savoir-faire inox qu’Inoferro livre au marché des superyachts. La devise résume tout : Built for the exceptional.
Les bijoux du yacht
Le marché des superyachts a un dicton : « L’accastillage en inox poli miroir, ce sont les bijoux du yacht. » Sur un Bekkers, ces bijoux sont fabriqués en interne par les artisans d’Inoferro.
| Pièce sur l’AZUR 45 | Matériau et fabricant |
|---|---|
| Jupe latérale et grille d’aération sur la coque | Inox poli miroir, Inoferro |
| Plaque d’étrave | Inox poli miroir, Inoferro |
| Chaumards | Inox poli miroir, Inoferro |
| Bittes, intégrées au plat-bord | Inox poli miroir, Inoferro |
| Mât de pavillon superyacht | Inox poli miroir, Inoferro |
| Mains courantes (rabattables) | Inox poli miroir, Inoferro |
| Pied de table | Inox poli miroir, Inoferro |
La signature la plus visible est la ligne de contour en inox qui court de la grille arrière jusqu’à la proue. C’est un rappel volontaire des origines de l’entreprise. Dans son premier aperçu de l’AZUR 45, Motor Boat & Yachting a relevé des finitions exceptionnelles pour un 45 pieds, sans soudures visibles.
Le designer extérieur René van der Velden explique pourquoi c’est important pour le design : « Les éléments en inox enrichissent le design et le rendent plus unique. Le savoir-faire de Leon nous a permis d’atteindre ce standard exclusif de superyacht. » Voir Héritage superyacht : de l’inox Inoferro à Bekkers Yachts pour découvrir comment ce travail est réalisé.
Emile Bilterijst : l’esprit superyacht derrière le chantier
Emile Bilterijst connaît intimement la construction navale. Il a étudié à Delft, occupé plusieurs postes chez Damen Shipyards puis rejoint Royal Schelde à Flessingue. En 1998, il a repris Moonen Shipyards, et en 2007 il y a fondé Inoferro.
Depuis le début du développement de l’AZUR 45, Emile conseille Leon via Bilterijst Marine Consultancy. Son apport couvre trois domaines :
Technique
Questions de design et d’ingénierie, nourries par sa connaissance de ce qu’est un superyacht à l’intérieur comme à l’extérieur et des normes à respecter.
Commercial
Le fonctionnement du marché et la meilleure organisation d’un chantier.
Juridique
La gestion des accords avec les clients et partenaires.
Son principe directeur est simple : un yacht étant un objet de luxe, les souhaits du client passent toujours en premier.
Ce que cet héritage apporte aux propriétaires
L’esprit superyacht va bien au-delà de l’inox. Sur l’AZUR 45, l’isolant Bondal isole bruit et vibrations, la salle des machines est amortie et insonorisée, et un système clear wake évacue les gaz au-dessus de la ligne de flottaison à l’arrêt, pour éviter le bouillonnement permanent au mouillage. Des solutions habituellement réservées à des yachts bien plus grands.
Il en va de même à l’intérieur. Les salles de bains sont en Corian avec finition mosaïque, les matelas viennent de Hespera, pionnier des matelas circulaires pour superyachts, et la sellerie est signée Vosco, sellier de superyachts, avec des milliers de tissus au choix. La peinture est appliquée à la main, couche après couche, pour un résultat poli miroir. Découvrez les options sur Sur mesure.
Le résultat : un yacht de 40 à 60 pieds construit comme des yachts bien plus grands. L’AZUR 45HT commence à 1 359 500 EUR HT, hors moteurs (2026). Le Carib 64HT, plus grand et en construction, porte la même signature inox brillante dans le segment des weekenders familiaux.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’Inoferro ?
Inoferro est une entreprise néerlandaise spécialisée dans les pièces en inox poli miroir pour superyachts. Fondée en 2007 par Emile Bilterijst au sein de Moonen Shipyards, elle fournit des chantiers de superyachts du monde entier. Leon Bekkers la dirige aujourd’hui.
Quel lien entre Inoferro et Bekkers Yachts ?
Les deux sont dirigés par Leon Bekkers. Les bijoux en inox de chaque yacht Bekkers, comme la plaque d’étrave, les bittes, le mât de pavillon et les mains courantes, sont réalisés par les artisans d’Inoferro. La ligne de contour en inox de l’AZUR 45 fait directement référence à ces racines.
Qui est Emile Bilterijst ?
Emile Bilterijst a étudié la construction navale à Delft, travaillé chez Damen Shipyards et Royal Schelde, puis repris Moonen Shipyards en 1998. Il a fondé Inoferro en 2007 et conseille aujourd’hui Bekkers Yachts sur les questions techniques, commerciales et juridiques.
Pour quels chantiers de superyachts travaille Inoferro ?
Inoferro fournit des chantiers de superyachts aux Pays-Bas, en Allemagne et au-delà. Par respect pour la confidentialité de ses clients, Bekkers Yachts ne publie pas les noms des chantiers. L’équipe parle volontiers de son expérience en personne.
Que signifie le standard superyacht sur un 45 pieds ?
Des finitions et des systèmes que l’on trouve habituellement sur des yachts bien plus grands : accastillage inox poli miroir sans soudures visibles, isolation phonique et anti-vibrations, système d’échappement clear wake et fournisseurs de superyachts pour l’intérieur et la sellerie. L’objectif : une qualité silencieuse, confortable et durable.
