Tener un Bekkers: servicio, garantía y posventa
Tener un Bekkers significa que la relación con el astillero continúa después de la entrega. Bekkers Yachts ofrece servicio y posventa en todo el mundo, y el equipo de Heusden le acompaña en mantenimiento, revisiones, invernaje y refit. Trata con las personas que construyeron su yate, y responden personalmente en un día laborable.
Un astillero que sigue implicado
Bekkers Yachts no es un constructor en serie. El astillero lo fundó Leon Bekkers, que viene del trabajo en acero inoxidable para algunos de los astilleros de superyates más lujosos de los Países Bajos y Alemania. Esa trayectoria define cómo entiende el astillero la propiedad. En un superyate, la construcción es el inicio de una larga relación entre armador, tripulación y astillero. Bekkers aplica ese enfoque a yates de 40 a 60 pies.
En la práctica, significa un equipo pequeño que conoce cada casco. Quienes soldaron, equiparon y acabaron su yate son a quienes llama cuando algo necesita atención. No hay ningún centro de llamadas entre usted y el taller.
Qué cubre la posventa
La asistencia posventa del astillero se organiza en cuatro áreas, resumidas en la tabla. Los paquetes y precios de servicio se acuerdan con cada armador.
| Área | Qué incluye | Dónde |
|---|---|---|
| Mantenimiento | Cuidado planificado de casco, cubierta, sistemas y herrajes | En el astillero o con especialistas certificados |
| Revisiones | Servicio de motores y transmisiones en instalaciones Volvo Penta IPS o D13 | En el astillero o a través de servicio autorizado |
| Invernaje | Invernaje o almacenaje fuera de temporada | A consultar |
| Refit | Actualizaciones, reparaciones y mejoras durante la vida del yate | En el astillero de Heusden |
Mantenimiento
Un yate de aluminio es robusto, pero todo yate necesita cuidados regulares. Lo habitual: la cubierta de Flexiteek, los herrajes de acero inoxidable, la pintura, la tapicería y el cuero marino, los sistemas eléctricos y la instalación sanitaria. El astillero puede aconsejar un ritmo de mantenimiento según cómo y dónde use el yate. Para saber más sobre lo que requiere el aluminio, lea nuestro artículo sobre mantenimiento de un yate de aluminio.
Servicio de motores y transmisiones
El AZUR 45HT monta dos Volvo Penta IPS, del IPS 600 (2x 440 CV) al IPS 800 (2x 600 CV). El Carib 64HT usa motores Volvo Penta D13. Volvo Penta tiene una amplia red de servicio internacional, lo que ayuda a los armadores con el yate lejos de los Países Bajos. Los intervalos siguen el calendario del fabricante. El astillero le aconsejará cómo se organiza el servicio de su yate.
Invernaje
Muchos armadores del norte de Europa desarman el yate en invierno. El astillero le ayuda a decidir dónde y cómo guardarlo, y qué hacer antes y después.
Refit y mejoras
Como cada Bekkers se construye a mano, los cambios posteriores forman parte de la conversación. Los armadores pueden querer tapicería nueva, otro color de pintura, electrónica o audio actualizados, o una opción no instalada al principio, como un techo corredizo panorámico o altavoces Bowers & Wilkins en el hardtop del AZUR 45HT. Pregunte al astillero qué opciones pueden añadirse a su yate. Gracias a la pintura a medida, un cambio de color sigue el mismo proceso que una construcción nueva.
Asistencia en todo el mundo
Los yates Bekkers se venden en Europa y las Américas.
Para armadores más lejanos, el astillero coordina la asistencia desde Heusden. Pregunte al astillero cómo se conservan y suministran los repuestos y el registro de construcción de su casco.
Garantía
Cada Bekkers se entrega con una garantía. Las condiciones exactas figuran en el contrato de compra.
Las garantías del fabricante de motores y equipos de terceros suelen seguir las condiciones del proveedor. Su contacto en el astillero le explicará cómo encajan en su yate.
Entrega y primera temporada
La entrega es el momento en que empieza la propiedad. Pregunte al astillero qué incluye la entrega de su yate. Las pruebas en el mar pueden hacerse en el astillero de Heusden. Vea pruebas en el mar.
En la primera temporada, pequeños ajustes son normales en cualquier yate nuevo. El astillero está cerca durante este periodo.
Por qué la propiedad importa a este nivel
Un yate desde 998.000 EUR (Beachclub 40, sin IVA ni motores) o 1.359.500 EUR (AZUR 45HT, sin IVA, 2026) es un activo a largo plazo. Su mantenimiento influye en cómo se disfruta, en su aspecto a los diez años y en su valor al venderlo. La construcción en aluminio, un casco de pantoque vivo y un acabado cuidado son una base sólida. Una posventa constante la mantiene.
Preguntas frecuentes
¿Ofrece Bekkers Yachts servicio tras la entrega?
Sí. Bekkers Yachts ofrece servicio y posventa en todo el mundo. El astillero acompaña a los armadores en mantenimiento, revisiones, invernaje y refit, y responde personalmente en un día laborable.
¿Qué garantía tiene un yate Bekkers?
Cada yate se entrega con una garantía recogida en el contrato de compra. Las garantías de motores y equipos suelen seguir las condiciones de cada proveedor.
¿Puedo guardar mi yate en el astillero?
El astillero acompaña a los armadores en el invernaje. Contacte con el astillero para ver las opciones para su yate.
¿Quién mantiene los motores Volvo Penta?
Todos los modelos Bekkers usan propulsión Volvo Penta, respaldada por una amplia red de servicio internacional. El astillero le aconsejará sobre cómo se organiza el servicio de motores de su yate.
Tengo el yate en el Mediterráneo o en EE. UU. ¿Puedo recibir asistencia?
Sí.
¿Se pueden añadir opciones después de la entrega?
Como cada Bekkers se construye a mano, a menudo es posible hacer cambios después. Hable con el astillero sobre lo que tiene en mente.
