Lackierung nach Muster: So wird eine individuelle Rumpffarbe gewählt
Von Leon Bekkers, Gründer
Lackierung nach Muster bedeutet, dass Ihre Yacht in einer Farbe lackiert wird, die auf ein von Ihnen gewähltes Muster abgestimmt ist, statt aus einer kurzen Liste zu wählen. Bei Bekkers Yachts ist jede Farbkombination möglich, von Daytona Grey und Dunkelgrün bis Marineblau und Eisblau. Die Farbe wird meist über eine physische Referenz, Testpaneele und eine finale Freigabe bei Tageslicht vereinbart, bevor der Rumpf lackiert wird.
Warum Lackierung nach Muster bei einer Aluminiumyacht möglich ist
Bei den meisten Serienyachten aus GFK stammt die Rumpffarbe vom Gelcoat, das in die Form eingebracht wird. Hersteller bieten meist eine kleine Auswahl an Rumpffarben, manchmal mit lackierter Option gegen Aufpreis. Form und Fließband setzen die Grenzen.
Eine Bekkers hat keine Form und keinen GFK-Rumpf. Rumpf und Aufbau sind aus geschweißtem Aluminium, werden gespachtelt und dann lackiert, ähnlich wie Superyachten veredelt werden. Lack ist von Anfang an Teil des Prozesses, die Farbe ist also eine Designentscheidung und keine Ausnahme. Das passt zur Philosophie der Werft: keine Massenproduktion, kein GFK-Rumpf, keine Einschränkungen.
Wo eine Farbe beginnt
Eigner kommen mit ganz unterschiedlichen Ausgangspunkten. Einige typische:
- Ein Auto. Eine Lieblingsfarbe eines Autos ist eine häufige Referenz. Daytona Grey ist eine der Beispielfarben für die AZUR 45.
- Eine Superyacht. Bei einem Chase Tender lautet das Briefing meist, die Lackierung des Mutterschiffs zu treffen, oft nach dessen eigener Lackspezifikation.
- Ein Ort oder Material. Ein Stein, ein Stoff, ein Stück Holz oder ein Foto eines Hafens zu einer bestimmten Tageszeit.
- Ein klassischer Farbton. Ein klassisches tiefes Grün oder Marineblau, das zu den Linien des Bootes passt.
Jede davon kann funktionieren. Wichtig ist, dass die Referenz physisch vorliegt oder genau spezifiziert ist, damit sie gemessen und abgestimmt werden kann.
So läuft der Prozess typischerweise ab
Die genauen Schritte variieren je nach Yacht und Lacksystem. Die Werft erklärt ihren eigenen Ablauf, wenn Sie Ihre Farbe besprechen. Allgemein folgt die Wahl einer individuellen Rumpffarbe meist dieser Reihenfolge.
1. Briefing und Referenz
Sie teilen Ihre Farbidee und jede Referenz, die Sie haben. Werft und Designer besprechen, wie sie auf Rumpf, Aufbau und neben dem Deck wirkt. René van der Velden, Exterieur-Designer der Bekkers-Modelle, formt die Linien, auf denen die Farbe sitzt; das Gespräch dreht sich daher oft ebenso darum, wo eine Farbe beginnt und endet, wie um den Farbton selbst.
2. Farbabstimmung
Die Referenz wird auf eine Lackrezeptur abgestimmt. Bei einem physischen Muster geschieht das meist durch Messung und mit dem Auge. Bei der Lackierung einer Superyacht ist deren Lackspezifikation der Ausgangspunkt.
3. Testpaneele
Testpaneele, oft Spray-outs genannt, werden in der vorgeschlagenen Farbe lackiert. Auf einem großen, gewölbten Rumpf wirkt eine Farbe anders als auf einem kleinen Farbmuster, Paneele geben daher einen viel besseren Eindruck. Auch die Oberfläche zählt: Hochglanz, Seidenglanz oder Metallic verändern die Wirkung der Farbe.
4. Betrachtung bei Tageslicht
Farben beurteilt man am besten draußen bei Tageslicht, idealerweise nahe am Wasser. Ein Grau, das in der Werkstatt neutral wirkt, kann in der Sonne warm oder kühl werden. Fragen Sie die Werft, wie und wo Sie die Paneele ansehen können, auch wenn Sie im Ausland leben.
5. Freigabe und Dokumentation
Ist die Farbe freigegeben, fragen Sie die Werft, wie sie dokumentiert wird, damit sie für spätere Ausbesserungen oder Reparaturen wieder getroffen werden kann.
Mehr als eine Farbe wählen
Lackierung nach Muster beschränkt sich nicht auf eine Farbe. Jede Kombination ist möglich. Eigner denken typischerweise an:
| Bereich | Worauf zu achten ist |
|---|---|
| Rumpf | Die Hauptfarbe und das Erste, was man vom Wasser aus sieht |
| Aufbau und Hardtop | Kontrast oder Ton in Ton zum Rumpf |
| Wasserpass und Akzentlinien | Eine feine Linie kann verändern, wie lang und flach ein Boot wirkt |
| Deck | Die AZUR 45 hat ein Flexiteek-Deck, das einen Grundton für die Farben darüber setzt |
| Interieur | Holz und Marine-Leder als Standard, jedes Material auf Wunsch |
Dasselbe Denken gilt für alle Modelle, von der Beachclub 40 über die AZUR 45HT bis zur Carib 64HT.
Praktische Punkte
Einige allgemeine Punkte sind bedenkenswert. Sie gelten für lackierte Yachten generell, nicht nur für Bekkers.
- Wärme. Dunkle Farben nehmen in starker Sonne mehr Wärme auf. Viele Eigner wählen sie trotzdem wegen der Optik, für warme Reviere lohnt sich aber ein Gespräch darüber.
- Sichtbarkeit von Spuren. Sehr dunkle und sehr helle Farben zeigen Wasserflecken und Spuren stärker als mittlere Töne. Regelmäßiges Waschen hält eine Lackierung in der Regel in gutem Zustand.
- Wiederverkauf. Eine persönliche Farbe gehört zum Reiz einer maßgefertigten Yacht. Manche Eigner wägen auch ab, wie eine Farbe auf einen künftigen Käufer wirkt.
- Reparaturen. Eine Lackierung lässt sich lokal ausbessern, und eine genaue Farbdokumentation erleichtert das. Mehr in Wartung einer Aluminiumyacht.
Kostet Lackierung nach Muster extra
Die Preise der Bekkers-Modelle sind Einstiegspreise: die AZUR 45HT ab EUR 1.359.500 zzgl. MwSt. und ohne Motoren (2026), die Beachclub 40 ab EUR 998.000 zzgl. MwSt. und ohne Motoren. Ob Lackierung nach Muster im Einstiegspreis enthalten oder eine Option ist, steht in Ihrem Angebot. Sie können Farben im Konfigurator ausprobieren und die endgültige Wahl mit der Werft besprechen.
Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Lackierung nach Muster bei einer Yacht?
Die Yacht wird in einer Farbe lackiert, die auf ein von Ihnen geliefertes Muster abgestimmt ist, statt aus einer festen Liste gewählt zu werden. Bei Bekkers Yachts ist jede Farbkombination möglich.
Kann ich meine Yacht auf mein Auto oder meine Superyacht abstimmen?
Ja. Eine Autofarbe ist eine häufige Referenz, Daytona Grey ist eine Beispielfarbe. Für einen Chase Tender kann die Werft nach der Lackspezifikation der Superyacht arbeiten.
Warum bietet ein GFK-Serienboot nicht dieselbe Freiheit?
Bei den meisten GFK-Serienbooten stammt die Rumpffarbe vom Gelcoat in der Form, die Auswahl ist daher meist begrenzt. Bekkers-Yachten sind aus Aluminium und lackiert, wie Superyachten, die Farbe ist also frei.
Wie beurteile ich eine Farbe, bevor die Yacht lackiert wird?
Meist werden Testpaneele in der gewählten Farbe und Oberfläche lackiert und draußen bei Tageslicht betrachtet. Die Werft in Heusden berät, wie Sie sie ansehen können.
Kann ich für Rumpf und Aufbau verschiedene Farben wählen?
Ja. Jede Kombination ist möglich, auch kontrastierende oder Ton-in-Ton-Farben für Rumpf, Aufbau und Akzentlinien.
Lässt sich das Interieur passend wählen?
Ja. Holz und Marine-Leder sind im Interieur Standard, jedes Material ist auf Wunsch erhältlich, sodass das Interieur zusammen mit der Außenfarbe gewählt werden kann.
