Aluminio o fibra de vidrio: elegir el material de su yate

Por Leon Bekkers, fundador de Bekkers Yachts · 6 min de lectura · Actualizado el 20 de octubre de 2026

Respuesta corta: La fibra de vidrio (GRP) es la opción más eficiente para yates fabricados en serie a partir de un molde. El aluminio es mejor opción si quiere un yate ligero, muy resistente, sin ósmosis y construido según su propia distribución.

La comparación de un vistazo

AluminioFibra de vidrio (GRP)
FabricaciónConstruido chapa a chapa, sin moldeLaminado en un molde
PersonalizaciónDistribución totalmente libreLa distribución sigue el molde
Relación peso/resistenciaMuy favorableBuena
Comportamiento ante golpesSe abolla en lugar de agrietarsePuede agrietarse o delaminarse
ÓsmosisImposiblePosible con el tiempo
MantenimientoCuidado de la pintura, protección galvánicaCuidado del gelcoat, antifouling, controles de ósmosis
Fin de vidaTotalmente reciclableDifícil de reciclar
CosteMayor en unidades únicasMenor en grandes series

Dónde gana el aluminio

Resistencia y ligereza permiten un casco que planea con eficiencia sin perder rigidez. Al no haber molde, cada yate puede ser distinto. Y el aluminio se recicla una y otra vez.

A qué prestar atención

El aluminio requiere un buen diseño eléctrico para evitar la corrosión galvánica, y el acabado de pintura exige una preparación experta. Por eso la experiencia del astillero importa más que el propio material.

Por qué Bekkers construye en aluminio

Venimos de la metalurgia. Construir en aluminio nos permite aplicar a todo el yate la precisión de nuestro trabajo en acero inoxidable para superyates, y a cada armador diseñar su propia distribución.

Cómo se hace un Bekkers a medida

Preguntas frecuentes

¿Es ruidoso un barco de aluminio?

Con un buen aislamiento y un montaje de motores adecuado, un yate de aluminio moderno es tan silencioso como uno de fibra.

¿Se corroe el aluminio en agua salada?

El aluminio naval es muy resistente; la protección galvánica y una instalación correcta evitan la corrosión.

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