التصميم والهندسة

يصمم كل يخت Bekkers مصمم اليخوت الفاخرة الحائز على جوائز René van der Velden. هو من يرسم الخطوط والنسب والتفاصيل، والحوض من يحوّلها إلى يخت من الألمنيوم بمعايير اليخوت الفاخرة. والغاية واحدة في كل قارب: تصميم خالد، وتفاصيل بمستوى اليخوت الفاخرة، وهيكل يوازن بين السرعة والصلاحية للإبحار.

René van der Velden

عرف René منذ الثانية عشرة أنه يريد تصميم القوارب. كان في صغره يرسم بلا توقف، ويقرأ كل كتاب عن السفن يجده في مكتبة حيّه. واليوم حصدت تصاميمه لليخوت الفاخرة جوائز كثيرة، وعينه في النسب هي ما يعرّف يخت Bekkers.

الموجز

يبدأ يخت Bekkers برؤية واضحة من ليون بيكرز: ابنِ شيئًا فريدًا ومريحًا وخالدًا، بمستوى اليخوت الفاخرة. وفي AZUR 45 كانت المبادئ عصرية ومميزة، مع تركيز واضح على الراحة. يشرح René: «كانت الرؤية الأهم في تصميم اليخت أن نخلق مساحة كافية في كل جزء من القارب للمتعة والاسترخاء». ويضيف: «في AZUR 45، ينصبّ التركيز حقًا على منح من على متنه أقصى درجات الراحة، مع سرعة محترمة جدًا تقارب ثلاثين عقدة».

خط S الجانبي

من أهم مصادر إلهام AZUR 45 خط الحافة على شكل S الذي استخدمه René في بعض تصاميمه السابقة، وقد صار في AZUR 45 أكثر جرأة. وهو أول ما يلاحظه كثيرون حين يرون اليخت من الجانب.

سقف صلب مدمج منذ البداية

كثير من القوارب يُضاف إليها السقف الصلب في مرحلة متأخرة. أما في AZUR 45 فكان السقف الصلب حاضرًا منذ البداية، ما أتاح دمج كل عنصر في التصميم الكلي بدلًا من إضافته فوقه. والنتيجة AZUR 45HT: ظل، وسقف زجاجي XL، وسارية تصميمية من الألمنيوم، تتبع كلها خطوط الهيكل نفسها.

خطوط نقية تتسع للفولاذ المقاوم للصدأ

فيما عدا خط S، بقي التصميم نقيًا قدر الإمكان، مع مساحة واسعة لعناصر من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول بلمعان المرآة. يصنعها حرفيو Inoferro: الحافة الجانبية وشبكة تدفق الهواء، ولوح المقدمة، وموجهات الحبال، والمرابط، وسارية العلم، والدرابزين، وطاولة الطعام. ويمتد خط محيطي من الفولاذ من الشبكة الخلفية حتى المقدمة، ليمنح اليخت توقيعه.

يقول René: «تثري عناصر الفولاذ المقاوم للصدأ التصميم وتجعله أكثر تفردًا. وقد أتاحت لنا حرفية ليون بلوغ ذلك المستوى الحصري الذي تتميز به اليخوت الفاخرة». اقرأ المزيد في الحرفية و إرث اليخوت الفاخرة.

خالد عن قصد

يستلهم René من السفن الكلاسيكية في الثلاثينيات والأربعينيات والخمسينيات، ومن العمارة وتصميم السيارات، ويصمم وعينه على المستقبل. «يستغرق طرح قارب أكبر في السوق ثلاث سنوات على الأقل، لذا عليك أن تفكر مسبقًا وتبني ما سيرغب الناس في امتلاكه بعد ثلاث سنوات».

ويتوقع تحولًا نحو خطوط أكثر انسيابية ونعومة. «في AZUR 45، كان هدفنا تصميمًا خالدًا يضمن ألا يفقد اليخت شيئًا من قيمته الجمالية مع مرور الوقت». وحكمه على المشروع: «معًا صنعنا تصميمًا خالدًا مفعمًا بالشخصية».

من الخطوط إلى الهيكل

لأن يخوتنا تُبنى من الألمنيوم دون قوالب، لا يتقيد تصميم René بأداة قائمة. فنسب الطول والعرض المهمة للراحة والأداء تبقى ثابتة، وفيما عداها لا قيود تقريبًا. اقرأ المزيد عن المادة في يخوت الألمنيوم.

صُممت هندسة الهيكل لتحافظ على التصميم كما هو، مع الموازنة بين السرعة والصلاحية للإبحار. ويأتي AZUR 45 بهيكل Hard Chine وشهادة CE / RCD Category B؛ ويوضح مقالنا شرح فئة CE B ما يعنيه ذلك عادةً بالنسبة إلى أماكن إبحارك. ولكل نظام مكانه الخاص تحت السطح، ما يترك ارتفاعًا داخليًا يبلغ مترين في المقصورة والحمام ليخت بطول 45 قدمًا.

تقنيات اليخوت الفاخرة تحت السطح

الهندسة الجيدة كثيرًا ما تكون غير مرئية. ففي AZUR 45، غرفة المحركات مخمَّدة الاهتزاز ومعزولة الصوت. وتعزل مادة Bondal الضوضاء والاهتزاز، لا الحرارة فقط. ويصرّف نظام Clear Wake العادم فوق سطح الماء حين يكون اليخت ثابتًا، فلا فقاعات متواصلة أثناء الرسو. وهي حلول تقتصر عادةً على اليخوت الفاخرة. وتجد شرح خيارات المحركات في اختيار محركات Volvo Penta IPS.

Carib 64HT

صمّم René أيضًا Carib 64HT، مع هندسة بحرية من Wijk Yacht Design. يقول René: «تكييف التصميم لنسخة ثانية أكبر من AZUR 45 خطوة منطقية، لأن الراحة والجودة اللتين يجسدهما AZUR 45 تنتقلان بسلاسة إلى الطرازات الأكبر».

يبلغ طول Carib 64HT نحو 18.7 م، وعرضه 5.4 م، وغاطسه 1.0 م. وتتيح هندسة الهيكل توزيعات مختلفة، وتميّزه نوافذ إضافية لمقصورات الضيوف عن شقيقه الأصغر. يقول René: «تصميم Carib 64 فريد في فئته؛ فهو يجمع بين مظهر يخت الرحلات اليومية ووظائفه، ومساحات إقامة مثالية للرحلات الأطول».

الأسئلة الشائعة

من يصمم يخوت Bekkers؟

+

René van der Velden، مصمم اليخوت الفاخرة الحائز على جوائز، يصمم كل يخوت Bekkers، ومنها AZUR 45HT وCarib 64HT. وتوقيعه هو خط الحافة على شكل S، مع خطوط نقية وتفاصيل من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول بلمعان المرآة.

ما هو خط S الجانبي؟

+

خط الحافة على شكل S هو الخط المنحني الذي يمتد على جانب اليخت من المؤخرة إلى المقدمة. استخدمه René في تصاميم سابقة لليخوت الفاخرة، وجعله أكثر جرأة في AZUR 45. وهو أول ما يلفت أنظار معظم الناس.

لماذا صُمم السقف الصلب منذ البداية؟

+

لأن السقف الصلب الذي يُضاف متأخرًا نادرًا ما ينسجم مع خطوط اليخت. ففي AZUR 45HT، رسم René السقف الصلب مع الهيكل والبنية العلوية معًا، فصار الظل والسقف الزجاجي XL والسارية التصميمية أجزاءً من تصميم واحد.

ما سرعة AZUR 45HT؟

+

يتجاوز AZUR 45HT سرعة 30 عقدة حسب المحركات. والباقة الأساسية 2x Volvo Penta IPS 600، مع خيارات حتى 2x IPS 800.

هل يمكنني تغيير تصميم يختي؟

+

نعم، ضمن نسب الطول والعرض الثابتة. فلأن اليخوت من الألمنيوم ومبنية دون قوالب، يمكن تكييف التوزيع والمواد والألوان. ناقش رغباتك في صفحة التخصيص.